Schrif­te­lijke vragen over de kansen voor biodi­ver­si­teits­herstel

Indiendatum: 11 mrt. 2022

De PvdD fractie heeft een aantal vragen naar aanleiding van de vaarwegovereenkomst met de provincie Zuid-Holland. De fractie kan zich in het algemeen wel vinden in deze overeenkomst. Opnieuw onderhandelen met de provincie is dan ook niet nodig.

Echter missen we aandacht voor het aanpakken van de recreatiedruk van o.a. hengelaars en pleziervaart voor het biodiversiteitsherstel. Onze fractie vindt niet dat dit via een nieuwe overeenkomst zou moeten maar wil het Dagelijks Bestuur wel aanmoedigen om mogelijkheden hiervoor te verkennen. In een eerdere commissievergadering heeft de portefeuillehouder aangegeven dat het realiseren van natuurvriendelijke oevers geen doel is, en bij lopende projecten met de omgeving samen wordt gekeken naar kansen voor natuurlijke oevers.

Onze fractie is er voorstander van om toch meer nadruk te leggen op natuurlijkvriendelijke oevers als kans voor biodiversiteitsherstel. Biodiversiteit is tenslotte een belangrijk bestuurlijk thema, dat niet op zichzelf staat, en dat we invulling kunnen geven via de verschillende taken die we in ons gebied uitvoeren, voor onszelf, of zoals in dit geval voor de provincie. De vergoeding van ruim €200k die we hiervoor jaarlijks van de provincie voor ontvangen kan hierbij gebruikt worden om ook biodiversiteit als bestuurlijk thema onderdeel te maken van bestuursvoorstellen.

We dragen dit op dit moment ook aan vanwege onze eigen actieve rol als waterschap in het Deltaplan Biodiversiteitsherstel[1]. Zeker nu uit de voortgangsrapportage[2] blijkt dat het nog niet zo hard gaat met het herstel, vindt de Partij voor de Dieren fractie het van belang om waar mogelijk is wel (kleine) stappen te zetten. Zeker als we in de rapportage lezen ‘Wel is duidelijk dat te snel varen gevolgen heeft voor de toestand van de oevers en daarmee de biodiversiteit langs het water.’ Een van de oorzaken van onvoldoende ecologische waterkwaliteit is intensieve waterrecreatie en scheepvaart (troebel water, onrust, afval, beschadiging). Een uitgesproken ambitie om in het vaarwegbeheer voor de provincie Zuid-Holland ook in te zetten op biodiversiteitsherstel zou dan ook een concrete stap betekenen op dit belangrijke bestuurlijke thema.

Het waterschap kan vanuit haar rol de recreatiedruk van pleziervaart aanpakken.

Ten eerste “Vaarwegbeheer en Nautisch Beheer zijn maatschappelijke neventaken voor het Waterschap zo staat het in het bestuursvoorstel ”.

Ten tweede in beantwoording van eerdere schriftelijke vragen 3 mei 2021 i.v.m. het WBP wordt aangegeven;

Het verminderen van de recreatievaart valt onder nautisch beheer. Het waterschap heeft hierover zeggenschap en de mogelijkheden om hier wat aan te doen via.

Vaarwegen worden aangewezen door de provincie, die op zijn beurt een vaarwegbeheerder en nautisch beheerder kan aanwijzen. In dit geval heeft de provincie zuid Holland AGV aangewezen.

Mogelijkheden van AGV in deze wateren zijn;

1. Vaarreglement, AGV kan regels stellen over afmetingen van vaartuigen, vaarsnelheden, motorverboden, de ligging van de vaarstrook, aanleggen met een vaartuig en andere zaken. Dit valt allemaal onder nautisch beheer. AGV maakt gebruik van deze mogelijkheden na een zorgvuldige afweging van belangen.

2. De mogelijkheid om snelheid- en vaart-verminderende maatregelen te nemen is er via het Verkeersbesluit vaarsnelheden.

Daarom de volgde vragen;

1. Wil het DB toezeggen dat in de gebiedsplannen, planning van werkzaamheden en de Ecologische Werkprotocollen biodiversiteit prioriteit krijgt bij de wateren die zijn genoemd in de overeenkomst, met nadruk op de Kollensloot en Grecht nabij De Kamerikse Nessen? Wij denken hierbij bijvoorbeeld aan:
   1. Door het aanleggen van natuurlijke oevers die niet voor menselijk activiteit zoals vissers en zwemmers toegankelijk zal zijn.
   2. Door minder te maaien (bijvoorbeeld van riet en andere beplanting) als natuurlijk barrière en dit vast te leggen in de Ecologische Werkprotocollen.
   3. Onderzoek naar de mogelijke maatregelen om de vaarsnelheid te verlagen en hierop handhavingsafspraken te maken met de provincie en betreffende gemeenten.
2. Welke aanvullende maatregelen is het DB bereid om te nemen, zoals het reguleren van de vaardruk en de vaarsnelheid, en oeverontwikkeling voor het herstel van de ecologische waterkwaliteit?

Namens de fractie Partij voor de Dieren,

M. Blom

Lid Algemeen Bestuur in het Waterschap AGV

[1] Zie https://unievanwaterschappen.nl/waterschappen-actieve-partners-in-deltaplan-biodiversiteitsherstel/

[2] Zie https://www.samenvoorbiodiversiteit.nl/rapportages-commtiments-2022/rapportages-waterschappen.pdf